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政治中心／綜合報導華航罷工今（14）日第四度協商，在晚間達成了「禁秋後算帳」等前4點共識，且機師工會承諾未來3年半不再進行爭議行為，簽完團體協議之後，華航分會全體會員自晚間10點25分起，終止罷工行動。勞資雙方包含交通部長林佳龍、勞動部長許銘春，華航董事長何煖軒、行政院副院長陳其邁以及桃園市長鄭文燦出面說明。桃園市長鄭文燦表示，這真的是寶貴的一課，不論是工會、華航，或是社會大眾都付出代價，而這也是華航60年來重要的一個里程碑，畢竟機師是飛安的重要的一環，而這次協商的結果也高於國際標準，各退一步，用協商取代罷工，這是最好的結果。並表示，希望「吵過架的一家人，回歸於一家人」，華航和工會之間能夠有更好的互信、互動，盼這寶貴的一課，能給所有機產產業有更多的傾聽、對話。▲桃園市長鄭文燦。華航勞資協商「5大訴求」達成共識如下：一、改善疲勞航班1.美國內陸之安克拉治、紐約來回航線（3人派遣）：簽署月後至第7個月起實施2.夜重慶紅眼航線（4人派遣）回程休時回覆正常：簽署月14日前（含）次月實施、簽署月15（含）次次月實施3.西安（3人派遣）：簽署月14日前（含）次月實施、簽署月15（含）次次月實施4.帛琉（3人派遣）：簽署月3個月後實施5.關島來回（2人派遣、關島住房）：簽署月3個月後實施二、副駕駛升訓制度透明化：1.公司於2年內研議規劃只進用外籍副駕駛，不直接以正機師身份進用之外籍機師，若無特殊情形，不在增加外籍正機師之聘用。2.公司若有缺額將依照人力會議結論辦理，並以公平、公正、公開之方式處理，若本國國籍機師之條件與外籍機師相同，則以本國籍機師為優先，惟外國籍機師居住於台灣地區者（相關解釋依入出國及移民法辦理）不適用之。3.每年底預作次年度人力規劃，於每年3月、9月升訓會議前公布各機隊缺額，並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績，重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。4.升訓評比分數相同者，以本國籍機師為優先，每次升訓員額本國籍不得低於外國籍，惟外國籍機師居住於台灣地區者（相關解釋依入出國及移民法辦理）不適用之。三、有關禁止秋後算帳部分：中華航空公司對工會及會員就本次爭議行為，對本公司所為如符合法律所定爭議行為之言行，公司予以尊重。另將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民國相關法律，並不會對工會及其會員有違反前述法令之行為。四、研議管理制度：罷工事件結束後，公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度。同時未來將加強與工會溝通協商。五、飛安獎金：有關金額部分約定於（108年2月21日再議納入團協）▲華航與機師工會簽署團體協議。更多三立新聞網報導韓國瑜很委屈？心不甘情不願的「被」徴召？華航罷工／何煖軒承諾 一年將增1億5千萬改善疲勞航班華航罷工／華航勞資「達共識」！機師「3年半內」不得罷工華航罷工／「公開協商」當兒戲？華航勞資私改 「密室談」